इलेक्ट्रिक ट्रकों की मुख्य संरचना

प्रपत्र
इलेक्ट्रिक वाहनों की संरचना में शामिल हैं: इलेक्ट्रिक ड्राइव और कंट्रोल सिस्टम, मैकेनिकल सिस्टम जैसे ड्राइविंग फोर्स ट्रांसमिशन, और पूर्व निर्धारित कार्यों को पूरा करने के लिए काम करने वाले उपकरण। इलेक्ट्रिक ड्राइव और कंट्रोल सिस्टम इलेक्ट्रिक वाहनों का मूल है और आंतरिक दहन इंजन वाहनों से सबसे बड़ा अंतर है। इलेक्ट्रिक ड्राइव और कंट्रोल सिस्टम में एक ड्राइविंग मोटर, एक बिजली की आपूर्ति और मोटर के लिए एक गति नियंत्रण उपकरण होता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के अन्य उपकरण मूल रूप से आंतरिक दहन इंजन के समान हैं।
बिजली की आपूर्ति
इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग मोटर के लिए विद्युत ऊर्जा प्रदान करें, जो विद्युत ऊर्जा को विद्युत स्रोत से यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है। सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला शक्ति स्रोत लेड-एसिड बैटरी है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, लेड-एसिड बैटरी को धीरे-धीरे उनकी कम ऊर्जा, धीमी चार्जिंग गति और कम जीवनकाल के कारण अन्य बैटरियों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। मुख्य विकासशील शक्ति स्रोतों में सोडियम सल्फर बैटरी, निकल कैडमियम बैटरी, लिथियम बैटरी, ईंधन सेल आदि शामिल हैं। इन नए ऊर्जा स्रोतों के अनुप्रयोग ने इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के लिए व्यापक संभावनाएं खोली हैं।
मोटर चलाएँ
ड्राइविंग मोटर का कार्य विद्युत आपूर्ति की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है, और पहियों और काम करने वाले उपकरणों को ट्रांसमिशन डिवाइस या सीधे ड्राइव करना है। डीसी श्रृंखला उत्साहित मोटर्स इलेक्ट्रिक वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं, जिनमें "नरम" यांत्रिक विशेषताएं होती हैं जो ऑटोमोबाइल की ड्राइविंग विशेषताओं के साथ बहुत संगत होती हैं। हालाँकि, कम्यूटेशन स्पार्क्स की उपस्थिति के कारण, डीसी मोटर में कम शक्ति, कम दक्षता और एक बड़ा रखरखाव कार्यभार होता है; मोटर नियंत्रण प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, यह धीरे-धीरे ब्रशलेस डीसी मोटर (बीएलडीसीएम), स्विच्ड अनिच्छा मोटर (एसआरएम) और एसी एसिंक्रोनस मोटर, जैसे केसलेस डिस्क अक्षीय क्षेत्र डीसी यूनिवर्सल मोटर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना तय है।